Aanvraagplan van laadstation

Als een groen transportmiddel met brede ontwikkelingsperspectieven, zullen elektrische voertuigen in de toekomst een uitzonderlijk snelle populariteit kennen, en de marktvooruitzichten voor de toekomst zijn ook buitengewoon groot. In de context van de wereldwijde energiecrisis en ernstige milieucrisis bevordert de Chinese overheid actief de toepassing en ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen. Als belangrijke ondersteunende infrastructuur die nodig is voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen, heeft het laad-/wisselstation zeer belangrijke sociale en economische voordelen. In het hele land is een beweging gelanceerd om oplaad- / wisselstations voor elektrische voertuigen te bouwen.
Het totale systeem bestaat uit vier delen: laadstation voor elektrische voertuigen, concentrator, batterijbeheersysteem (BMS) en serviceplatform voor laadbeheer.
Het besturingscircuit van het laadstation voor elektrische voertuigen (stekker) wordt voornamelijk gecompleteerd door een ingebouwde ARM-processor. Gebruikers kunnen hun kaarten zelf gebruiken voor gebruikersauthenticatie, saldo-query, factureringsquery en andere functies. Ze kunnen ook interfaces voor spraakuitvoer bieden om spraakinteractie te bereiken. Gebruikers kunnen vier oplaadmodi kiezen volgens de instructies op het LCD-scherm: inclusief opladen op tijd, opladen op batterij, automatisch opladen en opladen op kilometerstand.
De ladercontroller en concentrator voor elektrische voertuigen gebruiken CAN-bus voor gegevensuitwisseling, terwijl de concentrator en het serverplatform bekabeld internet of een draadloos GPRS-netwerk gebruiken voor gegevensuitwisseling. Om veiligheidsredenen worden de elektriciteitsfactuur en de bedraggegevens veilig versleuteld.
De belangrijkste functie van het batterijbeheersysteem (BMS) is het bewaken van de werkstatus van de batterij (spanning, stroom en temperatuur van de batterij), het voorspellen van de batterijcapaciteit (SOC) van de vermogensbatterij en de bijbehorende resterende rijafstand, en beheer de batterij om overontlading, overladen, oververhitting en ernstige spanningsonbalans tussen individuele batterijen te voorkomen, waardoor het gebruik van de batterijopslagcapaciteit en de levensduur van de batterij wordt gemaximaliseerd.
Het beheerplatform voor laadservices heeft hoofdzakelijk drie functies: laadbeheer, laadbediening en uitgebreide query. Laadbeheer beheert centraal de basisgegevens van het systeem, zoals informatie over elektrische voertuigen, accu-informatie, gebruikerskaartinformatie en informatie over laadstations (stekkers); Laadoperatie beheert voornamelijk het opladen voor gebruikers; Uitgebreide query verwijst naar de uitgebreide analyse en query van management- en operationele gegevens.