Binnenlandse ontwikkeling van laadstations

Het binnenlandse model bevindt zich momenteel op het hoogtepunt van de aanleg van laadstationinfrastructuur in China. Overheid en bedrijfsleven besteden aandacht aan de keuze voor professionele laadpaaldiensten als direct opladen of batterijwissel. De uitgebreide services van thuislaadstations zijn nog niet ontwikkeld.
1) Gevallen van succesvolle werking van laadstations: de twee grootste en meest volwassen oplaadstations voor elektrische voertuigen in China zijn het Beijing Olympic Charging Station en het Shanghai World Expo Charging Station. Beide laadstations bieden momenteel snelle batterijvervangingsdiensten voor elektrische stadsbussen, en geen van beide laadstations is momenteel in formele commerciële exploitatie, maar is slechts een proefproject georganiseerd door de overheid. Het gemeenschappelijke kenmerk van beide laadstations is dat ze worden geëxploiteerd onder leiding van lokale openbaarvervoersgroepen. De laadstations zijn tot stand gebracht met grote nationale speciale fondsen en lokale fondsen. Elektrische bussen behoren voor exploitatie tot de OV-groep. De krachtige batterijen die worden gebruikt in het Olympische laadstation in Peking worden gehuurd van de batterijfabrikanten en een maandelijkse huurprijs (ongeveer 4 yuan per kilowattuur) wordt aan de batterijfabrikanten betaald op basis van de hoeveelheid gebruikte elektriciteit, terwijl de Shanghai World Expo oplaadt station koopt batterijen rechtstreeks van de batterijfabrikanten. Tegelijkertijd is de batterijfabrikant verantwoordelijk voor het eerste onderhoud van de batterij en voltooit hij de opleiding van relevant technisch personeel. Daarna behoort het eigendom van de accu toe aan het laadstation.
2) Op dit moment versnelt State Grid of China de samenwerking met lokale overheden om de voortgang van de bouw van laadstations te versnellen. Volgens het plan dat General Manager Liu Zhenya voorstelde tijdens de werkvergadering van State Grid Corporation of China aan het begin van het jaar, zal State Grid 75 openbare laadstations, 6209 AC-laadstations en enkele batterijvervangingsstations in 27 provincies en steden (districten) binnen het jaar. Op dit moment omvatten de aangekondigde projecten de oprichting van vijf middelgrote oplaadstations voor elektrische voertuigen door State Grid Shaanxi Electric Power Company en Xi'an na het samenwerkingsjaar; Chengdu Electric Power Company en lokale overheden zullen samenwerken om binnen het jaar 3 laadstations voor elektrische voertuigen en 300 laadstations te realiseren; Hubei Electric Power Company en Yichang City zullen tijdens het samenwerkingsjaar één grootschalig laadstation en 16 laadstations opzetten; Chongqing Electric Power Company heeft in samenwerking met Chongqing binnen een jaar 50 laadstations opgezet. CNOOC en China Putian hebben samen Putian Haiyou New Energy Power Co., Ltd. opgericht, gespecialiseerd in het beheer van het energievoorzieningsnetwerk voor elektrische voertuigen. De joint venture heeft samengewerkt met Zhongtai Automobile en is van plan om in meer dan twee provinciale hoofdsteden in China te starten met de aanleg van netwerken van oplaadstations voor volledig elektrische voertuigen. Sinopec: Sinopec kondigde zijn eerste intrede in de laadstationindustrie aan met Beijing als doorbraakpunt. Sinopec's Beijing Petroleum Branch heeft samen met Beijing Shouke Group geïnvesteerd in de oprichting van Beijing Sinopec Shouke New Energy Technology Co., Ltd., dat voornamelijk gebruik zal maken van de bestaande grote tank- en benzinestations van Sinopec om ze om te vormen tot uitgebreide tank- en oplaadstations. Sinopec zal Beijing gebruiken als een doorbraakpunt om de laadstationindustrie te betreden, en het uitgebreide tankstation voor tanken en opladen zal uiteindelijk worden uitgebreid naar de hele stad, en vervolgens naar Hebei, Tianjin en zelfs grotere gebieden. PetroChina: naar verluidt in contact met lokale overheidsdiensten, het idee voorgesteld om laadstations voor elektrische voertuigen te bouwen.
3) State Grid Corporation of China's investeringsplan voor laadstations: State Grid Corporation of China zal krachtig laadstations en laadpalen bouwen in drie fasen. In de eerste fase (2010) zal de totale investeringsomvang van de hoofduitrusting van het laadstation 300 miljoen yuan bedragen. Bij 27 provinciebedrijven worden 75 laadpalen en 6209 laadpalen gerealiseerd en wordt de netwerkarchitectuur van laadvoorzieningen voor elektrische voertuigen voorlopig gerealiseerd; In de tweede fase (2011-2015) werd een investering van 14 miljard yuan gedaan, met een schaal van 4000 laadstations voor elektrische voertuigen. Tegelijkertijd werden inspanningen geleverd om de bouw van laadstations te bevorderen en werd aanvankelijk een oplaadnetwerk voor elektrische voertuigen gevormd; In de derde fase (2016-2020) zal een investering van 18 miljard yuan worden gedaan, met 10.000 laadstations voor elektrische voertuigen, en de bouw van ondersteunende laadpalen zal gelijktijdig en alomvattend worden uitgevoerd om een ​​compleet laadstation voor elektrische voertuigen te bouwen netwerk. Tegen 2020 zal de totale investering in de belangrijkste uitrusting van laadstations 32 miljard yuan bedragen. In 2010 zal de investeringsomvang van de belangrijkste apparatuur van het laadstation, inclusief opladers, energiebewakingssystemen en actieve filterapparatuur, respectievelijk 150 miljoen yuan, 20 miljoen yuan en 63 miljoen yuan bedragen. De gemiddelde jaarlijkse investeringsschaal in de tweede fase zal snel toenemen tot 1,44 miljard yuan, 160 miljoen yuan en 672 miljoen yuan. In 2010 bedroeg de investeringsschaal van laadpalen 160 miljoen yuan. Van 2011 tot 2015 bedroeg de investeringsschaal van laadpalen 4,5 miljard yuan, met een gemiddelde jaarlijkse investering van 900 miljoen yuan, wat vijf keer de gemiddelde jaarlijkse investeringsschaal van de eerste fase is. Tegen 2020 zullen de totale investeringen in laadstations 12,5 miljard yuan bedragen.